Folgenschwerer Irrtum mit 189 Opfern

摘要

Am 6. Februar 1996, kurz vor Mitternacht,saßen in Puerto Plata 176 Passagiere nach Ur-laubstagen in der Dominikanischen Republik an Bord einer Boeing 757-200 der türkischen Chartergesellschaft Birgenair und warteten auf den Heimflug nach Deutschland; die Be-satzung bestand aus 13 Mitgliedern. Offiziell führte die dominikanische Gesellschaft Alas Nacionales den Flug durch, Birgenair selbst besaß keine Streckenrechte. Das seit drei Wochen in Puerto Plata abgestellte Flugzeug ersetzte eine ursprünglich für den Flug vor-gesehene Boeing 767-200ER, die wegen eines technischen Mangels ausgefallen war.Während des Startlaufs bemerkte die Cock-pitcrew Diskrepanzen bei den Geschwindig-keitsanzeigen, beschleunigte aber dennoch weiter und ließ das Flugzeug abheben. Nach Aktivierung des Autopiloten, dem falsche Geschwindigkeitsangaben zugrunde lagen,zeigten sich bald massive Probleme und widersprüchliche Computermeldungen:Während das Flugzeug zu schnell unterwegs zu sein schien, wurde gleichzeitig ein zu hoher Anstellwinkel erkannt und als Warnung der „Stick Shaker" aktiviert, der die Steuersäule vibrieren lässt. Dies geschieht nur, wenn Geschwindigkeit fehlt.