机译:高可见性执法计划是否会影响积极的驾驶行为?使用自然驾驶研究数据的实证分析
Univ Buffalo State Univ New York Dept Civil Struct & Environm Engn Engn Stat & Econometr Applicat Res Lab 204B Ketter Hall Buffalo NY 14260 USA;
Edinburgh Napier Univ Sch Engn & Built Environm Transport Res Inst 10 Colinton Rd Edinburgh EH10 5DT Midlothian Scotland;
Univ Buffalo State Univ New York Stephen Still Inst Sustainable Transportat & Logi Dept Civil Struct & Environm Engn 241 Ketter Hall Buffalo NY 14260 USA;
CUBRC Publ Safety & Transportat Grp 4455 Genesee St Suite 106 Buffalo NY 14225 USA;
CUBRC Publ Safety & Transportat Grp 4455 Genesee St Suite 106 Buffalo NY 14225 USA;
CUBRC Publ Safety & Transportat Grp 4455 Genesee St Suite 106 Buffalo NY 14225 USA;
High-visibility enforcement; Speeding; Tailgating; Unsafe lane changes; Aggressive Driving Behavior; Grouped random parameters;
机译:基于自然驾驶研究数据的普通驾驶驾驶员车道保持行为研究
机译:使用SHRP 2自然驾驶研究数据评估农村2车道曲线上的驾驶行为
机译:巴西的自然主义驾驶研究:驾驶时的手机使用行为分析
机译:侵略性驾驶行为中感知偏差的因素分析:自然驾驶研究
机译:利用SHRP2自然驾驶研究数据初步调查高可见性执行(HVE)方案的有效性
机译:巴西的自然主义驾驶研究:驾驶时的手机使用行为分析
机译:高可见性执法计划是否会影响积极的驾驶行为?使用自然驾驶研究数据的实证分析
机译:制定高能见度执法运动的指导方针,以减少客运和商用机动车驾驶员的不安全驾驶行为:基于票务激进的汽车和卡车(TaCT)试点项目的选择性交通执法计划(sTEp)