工務店が施工する住宅の建設時に発生する副産物のゼロエミッション化に関する研究その2.建設副産物の発生量と発生時期の予測

摘要

The purpose of this research is to find alternative options to replace landfill disposal and thermal disposal which doesn't make efficient use of exhaust heat. We have to sort the construction by-products individually and predict the weight and timing of construction by-products to promote the zero-emission of construction by-products. In this paper, we calculated the change of the recycling rate by sorting individually. The recycling rate of construction by-products increased from 20% to 30% when sorted individually. We devised methods to predict the weight and timing of construction by-products. The prediction value of the weight of the PP band and flooring was close to the actual value. The prediction value of the weight of the plaster board and lumber was not close to the actual value. We predicted the occurrence time of the construction by-products, but there was a difference of one week in the predicting time and actual time in the siding and lumber. We devised a plan of allocation of trucks to complete the most efficient collection and transportation of the construction by-products. The average loading ratio of the trucks was 69%.%本論文では，建設副産物の発生量と発生時期の実測調査を行った.また，建設副産物の分別を行った場合のリサイクル率の上昇率を算出した.また，建設副産物の発生量と発生時期の予測方法を構築し，4棟の住宅を対象として予測を行った.さらに，予測結果に基づき，積載率の高い状態での回収を行うための配車計画をし，それに従って回収した場合の評価を行った.結果以下のことが明らかとなった.(1)分別によりリサイクル率が40%から60%程度まで上昇する事が明らかとなった.ただし，この結果は本研究で対象とした中間処理工場の場合である.(2)ICタグは運搬積み下ろしによる破損は見られず，ICタグ内の情報も問題なく読み取ることができたため，建設副産物のトレーサビリティを強化できる見込みがある.(3)各週の発生量の実測値と予測値の差が20%未満となったのはP邸のクロスとPPバンドであった.ダンボール等の梱包材は，発生開始週の予測は精度が高かったが,各週の発生量は実測値と予測値で大きく差があった.(4)予測に基づいて建設副産物を回収するトラックの配車計画を行った.積載率が100%を超えた回収は12回のうち1回のみであり，12回のうち11回の回収で発生した建設副産物を建設現場に残すことなく回収可能であった.