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美国; 汽车工业; FEV公司; 燃油经济性; 发动机改进; 环保性能;
机译:环保,消费者提倡警惕燃油经济性标准中的“漏洞”
机译:提倡者,汽车制造商就EPA计划修改燃油经济性标签规定进行冲突
机译:FEV(3),FEV(6),FEV(1)/ FEV(3)和FEV(1)/ FEV(6)与常规肺活量指数的比较。
机译:(Bili)_(1/2)(fev)(fev)_(1/2)O_3的电气和磁性
机译:1979-1998年轻型车燃油经济性的改进:公司平均燃油经济性,燃油价格和收入影响的消费者购买模型
机译:重新定义FEV1 / FEV6FEV1 / FVCFEV3 / FEV6和FEV3 / FVC的正常下限以改善对气道阻塞的检测
机译:通过比较FEV1 / FVC和FEV1 / FEV6比率确定FEV6效率作为FVC替代FVC在FEV1 / FVC和FEV1 / FEV6比率的确定中确定FEV6作为FVC替代物的功效通过比较FEV1 / FVC和FEV1 / FEV6比率
机译:最终的环境影响声明。公司平均燃油经济性标准,乘用车和轻型卡车,型号年份2011-2015
机译:经济燃油经济性车速条件计算部,计算经济燃油经济性车速条件,以作为使经济燃油经济性运行诊断装置经济,经济的车辆的车速条件。
机译:燃油经济性推定装置,燃油经济性推定方法,燃油经济性推定程序
机译:trpa1拮抗剂,化合物或其药学上可接受的盐,减少患有呼吸系统疾病的个体中嗜酸性粒细胞或嗜中性粒细胞和/或增加fev1的量,治疗个体的呼吸系统疾病和/或鉴定trpa1拮抗剂的方法,有效量的拮抗剂使用trpa1和药物组合物进行吸入给药
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