高铁隧道出口崩塌层双侧壁导坑综合法施工技术

摘要

京沪高速铁路西渴马一号隧道出口段浅埋、偏压且位于崩塌堆积层中，地质条件极差，通过对隧道洞口段施工方法的比选，采用“地面灌浆＋双侧壁导坑法＋控制爆破＋超前支护”的综合施工方法，严格按照新奥法的原则组织施工。通过对监控量测数据的分析，主要项目变形量满足规范要求，实现了顺利进洞，确保了施工安全和工期。