基于Adams/car的衬套刚度对悬架系统受力影响分析

摘要

通过对双摆臂独立悬架理论力学模型分析,在Adams/car中建立轴承解耦式和球铰解耦式双摆臂独立悬架多体模型,首先按理论力学模型进行制动工况计算,再在Adams/car中建立多体模型,选取不同刚度衬套,对悬架系统进行制动工况静载分析,提取摆臂和支撑臂铰接点X方向(本文提及坐标均为整车坐标)的受力,对比两种不同悬架摆臂和支撑臂铰接点X方向的受力是否受衬套刚度的影响,总结这两种悬架结构受力特点和受力提取方法。