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韩占忠; 赵福堂; 刘耀峰;
北京理工大学车辆与交通工程学院;
数值模拟; 发动机进气门; ALE计算方法; 气体流动;
机译:252 kV Puffer断路器灭弧过程中气体流动的数值模拟%252 kV Puffer断路器灭弧过程中气体流动的数值模拟。
机译:风扇喷雾直接喷射控制汽油发动机中气体流动和燃烧室形状的混合气形成-3D数值模拟检查
机译:喷射策略和进气门升程对增压GDI发动机超爆震和发动机性能影响的实验和数值研究
机译:惰性固体火箭发动机内烟火点火气体流动的数值模拟
机译:基于物理的建模和估计,柴油发动机配备了灵活的进气门驱动装置,可对排气歧管填充动力学进行估算。
机译:压缩空气发动机可变进气门的工作特性
机译:两个进气门发动机中缸内空气运动与发动机性能的相关性。
机译:改变歧管压力,排气压力和气门正时对不同直径和升降机进气门的四冲程发动机空气容量和输出功率的影响
机译:内燃发动机具有气缸,在气缸中燃烧室被限制在活塞和气缸盖之间,其中进气门处的气门升程保持在高负载范围内,而另一个进气门处的另一气门升程可调节
机译:内燃发动机柴油发动机,其汽缸带有两个进气管,分别在各自的进气门处打开,其中一个气门相对于其他进气门以预设延迟打开,并且两个气门同时关闭
机译:内燃发动机柴油发动机,具有新鲜空气供应部,该新鲜空气供应部沿气体流动方向布置在进气门的上游侧,以将不含排气的新鲜空气供应至滚筒线部分。
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