某轮式车辆中央驻车制动机构的改进设计

摘要

通过分析某型4×4轮式车辆中央驻车制动方案的台架试验数据,发现中央驻车操纵杆系的较小的行程变化,就会产生较大的操纵力矩的变化,使得驾驶员操纵费力.因此,在原方案的基础上,采用制动气室及其相关的操纵机构,代替了手刹操纵杆.样车驻车试验结果表明,该中央驻车机构方案,在满足驻车指标要求的同时,能够保证操纵拉力始终在需要的数值范围内,驾驶员操作简便省力.