快速路网流入控制和路径诱导集成策略初探

摘要

针对网络级城市快速路,探讨了一种基于高阶流体模型和非线性优化的反馈式集成控制方法。该控制方法中,快速路网交通流模型采用高阶流体模型,控制问题构造为一个时空离散非线性最优控制问题,采用滚动窗口技术实现闭环反馈控制。对一小型路网的算例测试显示了集成控制的效果。