信号控制交叉口周期时长对饱和流量的影响研究

摘要

交叉口是城市交通的瓶颈,也是交通拥挤现象的集中体现点.为缓解交通拥堵的压力,不少信号控制交叉口采用了加长周期的做法,从而出现了越来越多的160s、180s甚至超过200 s的信号周期.但是,在长周期的情况下,车道的饱和流率是否稳定有待于深入解析.该文通过理论分析、实际调研、仿真测试三个层面的研究,对有、无扩展车道情况下的直行车道绿灯时长对饱和流量的影响做了系统深入的研究,研究表明当绿灯时段内通过停车线的车辆数刚好达到15 pcu时可以得到最大的饱和流量.