高密度开发区道路网等级配置研究

摘要

以道路网周转量最大和道路建设资金最小为出发点,通过对交通供需平衡、交叉口信控、公交站距、步行距离的综合分析,建立高密度片区道路网等级配置模型,并结合上海市张江科技城核心区道路网具体实例,推算道路等级的最优配置.其结果表明:张江科技城核心区最优的等级配置为1:2.1:3.6:9.8,片区对低等级道路需求较为旺盛.