轨枕间距对钢轨波磨的影响

摘要

主要研究轨枕间距对钢轨波磨发展的影响.研究小半径曲线内轨的小矢跨比波磨.这些出现问题的曲线段属于西班牙毕尔巴鄂区域的地铁轨道,铺设着混凝土道床和两层STEDEF型支承垫层.当初始轨枕间距为1 000 am时,仅有92万组轮对通过后所测得的波磨深度峰-峰值已经达到0.42 mm.随后更换产生波磨的钢轨,比较列车通过时轨枕上方和轨间中部的内轨垂向、横向加速度.当轨枕间距为1 000 mm时,轨间中部出现频率为204和244 Hz的强烈响应,在轨枕上方却未出现.在相邻轨枕中间铺设一个轨枕,使轨枕间距变为500 mm,钢轨波磨停止发展.该结论是根据2年的观测结果得到的.