公交专用道停靠站车辆停靠特征分析

摘要

本文首先根据公交专用道停靠站的设置方式对停靠站进行了分类，然后对公交专用道车辆的停靠过程进行了微观分析。通过调查数据对车辆的到达间隔与停靠时间特征进行了分析。分析的结果表明：对于到达间隔的分布规律，公交专用道停靠站设置在交叉口上游或路段中央时，公交车辆的到达间隔服从指数分布，当停靠站设置在交叉口下游时，受到交叉口交通信号的影响，车辆的到达间隔不服从指数分布，认为车辆到站服从一般分布；对于停靠时间的分布规律，可以认为服从正态分布。本文研究的结论可以为进一步研究公交专用道停靠站通行能力提供依据。