快速公交(BRT)线路布局优化研究

摘要

快速公交(BRT)是国际上公交发展的新模式.保证系统得以推广,同时应以低成本、显著见效为原则建设快速公交系统,因此对快速公交线路布局进行优化也是不可忽视的.为了探讨现有公共交通线网结构下如何优化BRT线路的布设问题,本文对快速公交线路布设的内部条件和外部条件进行了分析,并在此基础上依据快速公交的发展特点,以乘客的总出行时耗最小和车公里成本投入最小为目标,建立快速公交布局优化的模型,并且给出了优化目标和相应约束条件的函数表达式.通过事例分析对BRT线路布设优化算法进行说明,从而得知优化模型具有较高的应用价值.