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地铁车辆车轮椭圆度对踏面磨耗影响的仿真计算

             
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摘要

通过对某型地铁车辆数值仿真,计算和分析不同椭圆度轮对的动力学性能、踏面磨耗情况.仿真计算表明,椭圆轮对的竖向力增加量最大.当地铁车辆在直线和曲线上运行时,椭圆轮对与标准轮对相比,其磨耗范围和磨耗量的变化趋势不同,椭圆度越大,踏面磨耗范围和损耗速度越大.

著录项

  • 来源
    《城市轨道交通研究》 |2015年第9期|65-70|共6页
  • 作者

    胡志柯; 黄志辉; 刘韦; 高红星; 邓心宇;

  • 作者单位

    西南交通大学牵引动力国家重点实验室,610031,成都;

    西南交通大学牵引动力国家重点实验室,610031,成都;

    西南交通大学牵引动力国家重点实验室,610031,成都;

    Department of Mechanical Engineering, Rice University, 77005, Houston, USA;

    南京铁道职业技术学院动力工程学院,210031,南京;

    西南交通大学牵引动力国家重点实验室,610031,成都;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 U270.331+.1;
  • 关键词

    地铁车辆; 轮对; 车轮椭圆度; 车轮磨耗; 仿真;

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