简谐荷载作用下刚性道路系统的动力响应

摘要

研究了车辆简谐振动荷载作用下刚性道路系统的动力响应问题。刚性道路系统模型采用上覆Kirchhoff无限大薄板多孔饱和半空间来模拟。车辆荷载简化为四个均布矩形简谐振动荷载。半空间土体引入Biot波动方程，道路系统在时域的动力响应通过快速Fourier变换（FFT）求得，得到了板稳态挠度的数值计算结果和土体孔压数值计算结果，发现道路系统存在临界速度。最后研究了荷载移动速度，土体的渗透系数，以及荷载振动频率等因素对道路系统动力响应的影响。