国内首次“三明治沉管结构”高流动性混凝土浇筑圆满落幕

摘要

2017年3月26日14：15,随着第304个隔舱最后一磅高流动性混凝土浇筑满舱,港珠澳大桥最终接头高流动性混凝土第5次浇筑顺利完成。至此,原本只有2 400 t的钢壳质量增加到5 500 t,标志着国内首次实施的＂三明治沉管结构＂（外壳两边是钢板,里面是混凝土）高流动性混凝土浇筑圆满落幕。