高填方路基施工技术研究

摘要

为研究高速公路高填方路基施工技术,提高公路施工质量,从填料选择和沉降产生因素两方面进行分析,依托实际工程,使用有限元数值模拟计算高填方路基沉降变形规律,研究结论表明:两侧路基沉降量伴随着与中央分隔带距离增大而逐渐减小,且减小速率由3mm/s降低至1mm/s;同时,最大沉降量随填土高度增加而增大,两者之间存在一定线性关系。