混合交通流下信号交叉口的配时研究

摘要

在城市交通中，交叉口往往是道路通行能力的瓶颈和交通阻塞及事故的多发地。城市的交通拥堵，大部分是由于交叉口的通行能力不足或没有充分利用造成的。对交叉1：3实行科学的管理与控制是交通控制工程的重要研究课题，是保障交叉口的交通安全和充分发挥交又口的通行能力的重要措施，是解决城市交通问题的有效途径。信号控制技术的关键在于信号配时方案的设计，即确定合理的信号周期、有效绿灯时长和绿信比。国内外关于信号配时的研究主要包括：英国学者Webster提出的优化模型、TRRL法．以平均延误为优化目标：澳大利亚学者Akcelik考虑了过饱和的情况，引入”停车补偿系数“，提出ARRB方法：美国交通工程协会提出HCM方法。