交通阻塞

摘要： 管道是一个国家工业生产和人民生活的命脉,包括供水、供气、排污等城市管线和石油、化工、矿山、电力等工业管线。管线会由于腐蚀原因而造成泄漏,不但造成巨大的经济损失,还会造成环境污染。以前,通常的解决办法是采取大开挖更换管线,传统的方法不但成本高,还会破坏环境,造成城市交通阻塞。

摘要： 太原市钟楼街"始于宋元,兴于明清,盛于民国",是一条有着丰厚文化底蕴的历史街道,其遗存丰富、人文荟萃、商业繁荣,具有"千年古街,百年商脉"之传承。钟楼街片区西起帽儿巷、柴市巷,东至柳巷,南临中校尉营,北抵察院后街,总用地面积15.92公顷。和众多老城一样,随着城市的发展与变迁,钟楼街及周边片区也出现了诸如交通阻塞、市政缺失、环境恶化、风貌遗失.

摘要： 降雨预警信号与防御指南暴雨预警信号分为四级,分别以蓝色、黄色、橙色、红色表示,我们可以根据不同颜色的预警采取相应的措施避险。暴雨蓝色预警信号标准:12小时内降雨量将达50毫米以上,或者己达50毫米以上且降雨可能持续。防御指南:政府及相关部门应按照职责做好防暴雨准备工作;学校、幼儿园采取适当措施,保证学生和幼儿安全;驾驶人员应当注意道路积水和交通阻塞,确保安全;检查城市、农田鱼塘排水系统,做好排涝准备。

摘要： 2007年10月31日傍晚5时27分,在新加坡处理生意的马来西亚商人林某遇上交通阻塞,于是他做了U转,逆向行驶了五百米。交警白文祥发现后,示意林某下车,告诉他犯了危险驾驶罪。林某赶紧向交警求情,不要给他太重的处罚,"我们可以成为朋友。下次你到马来西亚,我会照顾你。"林某对白文祥说。

摘要： 王先生上午8时驾车从甲地到乙地办事,预计办完事后再从原路返回,可以在正午之前赶回甲地。不料在外出途中,因交通阻塞,以致所用时间比预计的时间多两倍才到达目的地,接着他按照原计划的时间办完了事。现在请问,如果王先生在返回时,以4倍于去时的速度加两个小姐妹准备去逛街。妈妈问姐姐:“你带多少钱?”姐姐说:“我和妹妹一共带了240元,如果妹妹给我5元,那么我的钱数就比妹妹的钱数多一倍了。”妈妈又问妹妹:“你带了多少钱呢?”妹妹回答说:“如果姐姐给我35元钱,那么我的钱数就和姐姐的一样多了。”妈妈听了以后,还是弄不清姐姐和妹妹到底各带多少钱。你知道姐妹俩到底各带了多少钱吗?1?50号运动员按顺序排成一排。教练下令:“双数运动员出列!”剩下的运动员重新排队编号。教练又下令:“双数运动员出列!”如此下去最后只剩下一个人,他是最初的几号运动员?如果教练下的令是“单数运动员出列!”最后剩下的又是几号运动员?(摘自“网易号”)速往回赶,还能否在正午以前赶回甲地?

摘要： 领导齐上阵大事小事及时受理办麻城市级领导既是"塆组会"工作组织领导者,又是工作带头示范人.8月14日,麻城市委书记杨遥到鼓楼社区召开"塆组会",社区群众现场表达诉求,当场收到了满意的答复意见.原来,近期由于当地菜农纷纷到鼓楼洞至永安华庭小区的通道两边.占道经营、摆摊卖菜,导致本就不太宽的通道出入不畅,居民经常受到交通阻塞的困扰.杨遥通过进一步交谈得知,由于麻城开展创卫城管会战,菜农不允许走街串巷叫卖,居民又嫌离商场超市较远,小区通道自然成集.

摘要： 在3月31日“2019丽水超级马拉松”医疗保障工作中,丽水市人民医院首次开通空中救援,标志着医院“空地一体”的立体化医疗救援网络正式实现,填补了航空紧急医学救援的空白。当天,共用直升机救助2名运动员,由2名医师和2名护士负责护送。随着生活水平的提高和交通网络的发达,心脑血管疾病、交通事故等突发事件发生增多。丽水市人民医院空中医疗救援网络克服地理空间限制和传统交通工具路途远、耗时长的缺点以及自然灾害导致的公路交通阻塞、中断等困难,在突发事件发生后的黄金时间内,第一时间将伤员转运到医院抢救,为民众搭建安全可靠的“空-地生命线”。

摘要： 道路收费制度一直以来是一个好政策，但现在迫切需要改革世界上第一批交通指示灯于1868年安装在英国国会外面。这些煤气信号灯控制着伦敦过往的车辆，至少持续了几周。但没过多久，煤气引燃导致爆炸。爆炸把一个警察的头盔炸掉，并使他严重烧伤。为了缓解交通阻塞而付出的努力不会将事情完全弄砸，但是最近的计划又陷入了麻烦。在2003年，当时伦敦的市长肯·利文斯通提出了交通阻塞区收费的政策。

摘要： 交通阻塞模型一直是数学建模中的热点问题之一,在本文中,采用差分方程的数学形式建立了交通堵塞排队长度随时间变化的数学模型,细致分析了由于上游信号灯变化造成的周期性车流高峰对排队长度的影响.同时,基于现实情况中随机性的存在,对模型中多个变量引入了随机震荡并进行了数值模拟,将数值模拟的结果与一段堵车视频的观察结果进行了实证性对比检验,得到了较好的符合效果.

摘要： 随着城市的发展，经济的繁荣，城市的交通，尤其是大城市的交通阻塞问题日益严重。本文通过研究大城市交通的现状及交通特性，从多个层次和多个方面入手，提出治理交通阻塞的对策和方法，来缓解交通阻塞的问题。

摘要： 在过去十余年中,台北市有关部门以一贯的大众运输优先政策持续推动大众运输发展,改善了大众运输系统的服务品质,使大众运输人口回流,有效地减少交通阻塞与环境污染.随着捷运第二阶段路网的施工与营运,机关单位必须再度面对挑战,为未来的大众运输系统打造一个永续发展的蓝图,让捷运与公车系统相辅相成,并运用一套可行的执行策略,使台北市加速迈向一个人本优质、永续发展的世界级都会.尤其随着温室气体排放、化石能源消耗、全球气候变迁日趋恶化,面对近两年油价高涨,台北都会区唯有仰赖大众运输为最佳运输服务,外在环境的变迁也给大众运输提供持续改革的契机与动力.

摘要： 随着城市交通的不断发展,交通阻塞已经成为当前最为关键的城市交通问题.一方面,研究表明,城市交通网络表现出了复杂网络的结构特性,而交通阻塞具有传播性,这和无标度网络中的病毒传播极为相似.另一方面,在复杂网络中,可以运用免疫策略来寻找病毒节点以控制病毒传播.本文将复杂网络中的免疫策略运用到交通网络中,用来查找交通阻塞节点以提高控制交通阻塞传播的效率.

摘要： 交通阻塞的日益严重引发了人们对交通系统可靠性的关注.以往研究存在以下两个不足:一是评价指标多为非概率性测度指标,不能反映交通系统的动态性变化;二是路网可靠性研究对微观层面的可靠性考虑不够.论文提出了交通可靠性这一基本概念,对交通系统的供需矛盾进行了分析,提出了根据功能要求确定失效状态的理念.本文针对单个交叉口层面,分析了影响单点交通可靠性的主要因素,建立了两种单点交通可靠度计算模型:基于D/C比的可靠度模型和基于二次排队率的可靠度模型,并对两种模型进行了适用性分析.

摘要： 对交通需求总量在时间分布和空间分布上的调控，是国际上寻求缓解交通阻塞的重要手段之一，隶属于交通需求管理的范畴。“工作时序调整”旨在调节人们通勤、通学等固定式出行时间，从交通时间资源利用最大化的角度寻求缓解交通阻塞的办法。本文从“错位休假”角度阐述了“工作时序调整”的作用机理，并以上海为例，从城市主要道路基础设施的交通时间变化特征和公共交通客流量的时间变化特征两个层面分析和论证了“工作时序调整”的交通可行性，以避免其盲目概念化实施。

摘要： 本文以航班离港过程为研究对象,运用极大代数理论,建立了离港过程的有限缓冲容量模型,以此模型为基础,针对航班离港过程的队列阻塞问题,提出航班队列无阻塞离港的充要条件,并分析了离港过程的滑行道优化划分方法,通过仿真得出较为满意的结果.

摘要： 本文以航班离港过程为研究对象,运用极大代数理论,建立了离港过程的有限缓冲容量模型,以此模型为基础,针对航班离港过程的队列阻塞问题,提出航班队列无阻塞离港的充要条件,并分析了离港过程的滑行道优化划分方法,通过仿真得出较为满意的结果.

摘要： 本文以航班离港过程为研究对象,运用极大代数理论,建立了离港过程的有限缓冲容量模型,以此模型为基础,针对航班离港过程的队列阻塞问题,提出航班队列无阻塞离港的充要条件,并分析了离港过程的滑行道优化划分方法,通过仿真得出较为满意的结果.

摘要： 本文以航班离港过程为研究对象,运用极大代数理论,建立了离港过程的有限缓冲容量模型,以此模型为基础,针对航班离港过程的队列阻塞问题,提出航班队列无阻塞离港的充要条件,并分析了离港过程的滑行道优化划分方法,通过仿真得出较为满意的结果.

摘要： 本发明涉及具有交通堵塞识别功能的导航系统和导航方法，其中借助于车辆的行驶状态、车辆位置和道路等级的数据来识别交通堵塞。

摘要： 本发明涉及用于区分交通阻塞和停放车辆的系统，尤其涉及一种用于识别一组辅助车辆的状态的系统。所述系统确定该组辅助车辆是停放还是交通堵塞的一部分。

摘要： 本发明公开了一种交叉路口交通阻塞预防和自动应急处理系统，其特征在于所述系统包括图像捕捉单元，用于获取路口视频图像；图像分析单元，对所述路口视频图像进行分析，以便发现路口某一方向交通拥堵；网络云数据和云计算单元，用于获取阻塞路口节点的周边路口的交通拥挤状态，并判断当前路口的阻塞能否在短时间内由周边路网所消化；信号灯控制计算机，根据网络云数据和云计算单元的判断结果生成相应的信号灯相位表，并分配给路口信号灯控制机。本发明系统的目的在于在“死锁”真正发生前的计算机系统自动发现，并通过修改交通信号灯相位时序等手段，尽力缓解路口车辆积压状态，尽可能避免路口交通“死锁”。而同时，在真正发生路口交通“死锁”时系统能自动报警，发布警示信息，同时采用极端信号灯相位，控制影响范围。

摘要： 本发明公开了一种交通阻塞信息预告方法，其包括：至少一车辆移动终端接收到该车辆的一事故信号；该车辆移动终端向通过网络与其实现数据连接的一服务器发送一根据所述事故信号生成的事故信息和该车辆的一位置信息；服务器将接收到的事故信息和位置信息传输至一与其数据连接的交通信息整合平台；交通信息整合平台将接收到的事故信息和位置信息整合为一交通阻塞预告信息后发送出去。相应地，本发明还提供了一种交通阻塞信息预告系统。

摘要： 本发明涉及用于区分交通阻塞和停放车辆的系统，尤其涉及一种用于识别一组辅助车辆的状态的系统。所述系统确定该组辅助车辆是停放还是交通堵塞的一部分。

摘要： 本发明属于城市交通信息化技术领域，具体涉及一种用于过渡路段的交通阻塞时间计算方法。本方法包括以下步骤：1)、安装并调试雷达检测器；2)、获得上游路段的断面流量和下游路段的断面流量；3)、计算过渡路段通行能力；4)、计算排队持续时间；5)、计算排队消散时间；6)、计算交通阻塞时间。通过上述方法，交通指挥中心可提前提醒司机合理安排车速或重新选择出行路径，进而在保证过渡路段安全运营的前提下，实现其最大的通行能力。甚至可根据不同的交通阻塞时间采取不同的应急措施，以保证整个交通系统在日常运营中的可靠运行。

摘要： 本发明公开了一种交通阻塞信息预告方法，其包括：至少一车辆移动终端接收该车辆的一事故信号；该车辆移动终端根据接收到的事故信号确定车辆发生事故时的位置信息；该车辆移动终端将一根据所述事故信号生成的事故信息和该车辆发生事故时的位置信息传输到与该车辆移动终端通过网络连接的一服务器；所述服务器将接收到的事故信息和位置信息整合为一交通阻塞预告信息；该服务器将所述交通阻塞预告信息发送给与服务器通过网络连接的其他车辆移动终端。相应地，本发明还提供了一种交通阻塞信息预告系统。

摘要： 本发明公开了一种交叉路口交通阻塞预防和自动应急处理系统，其特征在于所述系统包括图像捕捉单元，用于获取路口视频图像；图像分析单元，对所述路口视频图像进行分析，以便发现路口某一方向交通拥堵；网络云数据和云计算单元，用于获取阻塞路口节点的周边路口的交通拥挤状态，并判断当前路口的阻塞能否在短时间内由周边路网所消化；信号灯控制计算机，根据网络云数据和云计算单元的判断结果生成相应的信号灯相位表，并分配给路口信号灯控制机。本发明系统的目的在于在“死锁”真正发生前的计算机系统自动发现，并通过修改交通信号灯相位时序等手段，尽力缓解路口车辆积压状态，尽可能避免路口交通“死锁”。而同时，在真正发生路口交通“死锁”时系统能自动报警，发布警示信息，同时采用极端信号灯相位，控制影响范围。

摘要： 本发明公开了一种交通阻塞信息预告方法，其包括：至少一车辆移动终端接收到该车辆的一事故信号；该车辆移动终端向通过网络与其实现数据连接的一服务器发送一根据所述事故信号生成的事故信息和该车辆的一位置信息；服务器将接收到的事故信息和位置信息传输至一与其数据连接的交通信息整合平台；交通信息整合平台将接收到的事故信息和位置信息整合为一交通阻塞预告信息后发送出去。相应地，本发明还提供了一种交通阻塞信息预告系统。

摘要： 本实用新型公开了集装箱码头集卡交通阻塞提示系统，其包括车辆定位装置、显示装置、集卡无线车载终端以及控制管理单元，车辆定位装置，实时获取集卡的位置信息；显示装置，用于显示道路流量信息和路径信息；集卡无线车载终端，获取车辆定位装置采集的集卡位置信息，并传给控制管理单元，同时接收控制管理单元发送的流量和控制信息，并通过显示装置显示；控制管理单元，根据集卡位置信息进行道路流量的实时分析和避免拥堵段线路的计算，并将相关的流量信息和线路线路传至集卡无线车载终端。本实用新型针对集装箱码头的交通堵塞情况，能在集卡进入集装箱码头时及时提供合理路线，防止交通堵塞的出现和恶化。