侯平高速公路就地热再生施工技术的应用

摘要

路况的基本状况 侯平高速公路运三段于2001年建成通车，采用双向四车道．设计时速为80km／h技术标准，原路面结构层为上面层4cmAC-13 细粒式沥青混凝土．中面层5cmAC-20 中粒式沥青混凝土，下面层采用6cmAC-25 粗粒式沥青混凝土，自建成以来．已运营10年。该路段为出省口，日通行交通量大，且以重载车辆居多，造成了路面横纵缝、不规则裂缝、龟裂、坑槽、车辙等严重病害。经路况调查分析，横向裂缝大多分布在行车道，没有贯通整幅，