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基于冲突技术法的主路优先交叉口通行能力研究

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在分析主路优先交叉口交通特性的基础上,确定交通流优先等级,引入冲突技术法构建通行能力模型.以442型交叉口为例,给出不同车道布局形式下的通行能力计算模型.通过实例分析,给出了模型中各参数的建议值,并验证了模型的有效性.

著录项

来源
《交通科技》 |2008年第1期|87-90|共4页
作者
于莉娟; 邓卫; 李海远; 姜军;
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作者单位

东南大学交通学院,南京,210096;

东南大学交通学院,南京,210096;

东南大学交通学院,南京,210096;

东南大学交通学院,南京,210096;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类公路运输;
关键词
无信号交叉口; 主路优先交叉口; 通行能力; 冲突技术; 优先等级;

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