基于排队论的收费站实时交通状况识别方法

摘要

为实时高效识别收费站的交通状况，对各类型车道分开建模，提出一种收费站实时交通状况识别方法。使用工程近似公式计算各类车道的平均排队长度，以识别收费站交通状况，并基于深圳多个收费站的真实数据对该方法的有效性进行验证。验证结果表明，相较于传统方法，该方法所需参数的收集难度低，计算结果鲁棒性高、准确性高，且目前已成功运用于深圳高速路网运行监测系统，说明该方法在一般收费站实时交通状况识别方面具有一定的普适性。