Adaptive Controller for Vehicle Active Suspension Generated Through LMS Filter Algorithms

摘要

最少的工具广场(LMS ) 适应过滤器算法在活跃暂停系统被使用。由调整适应过滤器的重量，最小的二次的表演索引被获得。为 two-degree-of-freedom 车辆暂停模型， LMS 适应控制器被设计。触发的团和没有安装弹簧的质量的加速作为暂停性能的评估目标被决定。为 LMS 适应控制暂停，与被动暂停相比，加速力量光谱在道路输入模型 decreased8-10 下面的触发的集体加速的密度在高频率回声乐队或低频率回声乐队预定。模拟结果证明 LMS 适应控制简单、显著地有效。它进一步证明活跃控制暂停系统能处于各种各样的操作条件改进骑的舒适和处理安全，并且方法为暂停系统的活跃控制是合适的。