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王健康; 张海波; 孙健国; 李永进;
南京航空航天大学能源与动力学院;
飞/推综合优化控制; 航空发动机; 复合模型; 性能寻优控制; 序列二次规划;
机译:用于飞行推进综合控制的航空发动机控制系统研究:第一份报告:FADEC系统和发动机控制
机译:应用和工业车辆的发动机:从发动机优化到系统优化
机译:通过将三维模型简化为(nx一维)模型来优化发动机管理系统的汽油直喷发动机燃烧模型
机译:基于机载混合发动机模型和SQP的飞行/推进综合控制系统优化
机译:复合自适应内部模型控制:理论和对发动机控制的应用。
机译:对环境空气,柴油发动机和汽油发动机颗粒物提取物的极性成分进行化学分析和生物学测试。
机译:燃气涡轮发动机密封系统多层复合织物的显式有限元模拟,第二阶段。第4部分:弹道测试,发动机风扇叶片和通用发动机的模型仿真
机译:用于车辆发动机控制装置中的尺寸的计算方法包括对静态线性模型的仿真,由此模型对发动机的行为模式进行仿真,从而对于大型静态计算,使用分段线性模型。
机译:控制发动机点火线圈中的初级电流包括为发动机控制单元提供一个线圈性能模型,该模型将电流强度与停留时间相关联并测量停留时间
机译:例如的温度限制方法飞机发动机,涉及确定发动机的热功率损失并基于发动机的热功率损失和热模型而不是控制回路中测得的发动机温度来控制发动机
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