发动机原理属于《中国图书分类法》中的四级类目,该分类相关的期刊文献有7529篇,会议文献有2552篇,学位文献有1389篇等,发动机原理的主要作者有朱惠人、张靖周、严传俊,发动机原理的主要机构有西北工业大学动力与能源学院、南京航空航天大学能源与动力学院、北京航空航天大学能源与动力工程学院等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 为研究不同因素对压气机叶片外物损伤的影响规律,使用LS-DYNA软件对某型高压压气机叶片外物冲击损伤过程进行数值仿真,开展部分工况下外物损伤试验并进行对比,以...
2.[期刊]
摘要: 为了研究变循环发动机压缩系统模式转换过程中气动特性变化规律,基于节流阀理论,建立了能够描述不同开度下模式选择阀门节流特性的低阶模型。并将该模型以特征边界的形式...
3.[期刊]
摘要: 为摸清某型涡扇发动机低压涡轮工作叶片减振设计改进效果,对改进叶片与现有使用叶片的振动应力进行对比测试,本文重点介绍了贴片方案、发动机测试改装和数据处理分析,在...
4.[期刊]
摘要: 某型航空活塞发动机在运行中多次发生爆震故障,已有研究认为该型发动机全油门燃油流量低于64 L/h是其爆震的主要诱因,但实践中将该型发动机全油门燃油流量增大至7...
5.[期刊]
摘要: 以NASA C3X线性叶栅为研究对象,采用非耦合和耦合方法分析叶片表面外换热系数分布。结果表明:离前缘越远,外换热系数越容易受到壁温的影响,带转捩的k-ωSS...
6.[期刊]
摘要: 要使用燃气分析法实现燃烧室出口温度分布的高精度测量,需要确保取样探针内燃气样本的化学反应能够快速冻结.随着航空发动机燃烧室出口温度的不断提高,化学反应冻结的难...
7.[期刊]
摘要: 在二维N-S方程求解器基础上发展了考虑平面叶栅轴向密流比(AVDR)的准三维数值模拟方法,利用DLRV2叶栅实验数据对该求解器进行验证。结果表明:该求解器计算...
8.[期刊]
摘要: 硬涂层减振是一项新兴的阻尼减振技术,硬涂层复合结构在随机激励载荷作用下的振动特性建模与分析方法还未开展研究。将有限元建模方法和虚拟激励法(pseudo exc...
9.[期刊]
摘要: 为了抑制地铁杂散电流溢散到大地严重腐蚀埋地的金属管道、线路与钢筋结构带来的危害,分析了一种电感强制吸流电路(以下简称IFACC),使牵引电流通过增设的回流线流...
10.[期刊]
摘要: 基于雷诺平均数值计算方法,针对进出口面积相等的两种布局抽吸孔设计,分析了超声速进气道在不同反压比的进气道流场特性,尤其是不同压比条件下抽吸孔内的流场变化情况,...
11.[期刊]
摘要: 针对航空发动机气路故障诊断中非高斯噪声特性未知的情况,设计一种基于变分贝叶斯(VB)和核极限学习机(KELM)的边缘化粒子滤波方法。该算法采用学生t分布对非高...
12.[期刊]
摘要: 为了探索跨声速来流条件时,不同安装位置、不同宽度的叶尖小翼对压气机叶栅气动特性的影响,对Ma=0.8时包括原型叶栅在内的7种扩压叶栅的流场进行了数值研究。结果...
13.[期刊]
摘要: 针对多级轴流压气机中复杂流场在数值模拟时存在计算精度的问题,以四级低速大尺寸轴流压气机为试验平台开展测试研究,并选取第三级带悬臂静叶的嵌入级,进行了与试验同一...
14.[期刊]
摘要: 针对双脉冲射流流动控制机理不明的问题,建立了双激励受迫Van der Pol理论模型,用于指导双脉冲射流流动控制参数选取及揭示其流动控制机理。该理论模型基于弱...
15.[期刊]
摘要: 为优化具有椭圆弧凹槽的航空钛合金梁式管接头,基于ABAQUS软件建立了梁式管接头弹塑性接触有限元模型,得到了阴、阳接头两道密封处的接触应力分布与接触带宽.综合...
16.[期刊]
摘要: 针对新一代棘轮型超紧凑燃烧室壁面的高温问题,对全覆盖气膜冷却的方式进行了研究.在对KJ-66微型涡喷发动机实验与模拟的基础上,将原燃烧室替换为缩放优化后的棘轮...
17.[期刊]
摘要: 本文基于发动机试验数据,建立了压气机末级不同引气温度变化与压气机出口温度的函数关系,并分析了引气温度变化对发动机性能的影响,分析结果表明在综合考虑压气机末级引...
18.[期刊]
摘要: 齿轮传动过程中由于装配误差及受载变形等容易产生啮合错位,非正常啮合状态将会影响系统动态特性,特别是对于航空高速齿轮传动,微小的错位可能也会导致系统动态性能急剧...
19.[期刊]
摘要: 目的 研究不同区域加工误差对叶片气动性能的影响。方法 选用轴流压气机出口级静叶叶中截面,以叶型厚度变化和中弧线变化为特征,分别在叶型前缘、最大厚度和尾缘区域添...
20.[期刊]
摘要: 以航空发动机典型双转子-中介轴承系统为研究对象,综合考虑发动机工作时气流激励力的影响和双转子中介轴承特性,研究了包含气流激励Alford力和中介轴承非线性力的...
1.[会议]
摘要: 高低周复合载荷下的微动疲劳失效已成为涡轮叶片的重要失效模式之一.为了探究高低周联合加载时各种工况对榫连接微动疲劳性能的影响,本文通过显式动力学有限元模型对涡轮...
2.[会议]
摘要: 利用ANSYS WORKBENCH仿真软件对涡轮叶片进行结构应力分析.本文分别对涡轮叶片进行温度、压力、转速以及多因素耦合进行仿真分析,分别得到涡轮叶片对应因...
3.[会议]
摘要: 航空发动机是一个大型的复杂系统,仿真技术的研究和使用能够大大降低学习培训以及实验研究的成本和难度.本文结合飞参数据和发动机的控制计划,利用计算机仿真技术建立神...
4.[会议]
摘要: 为探索从瞬态速度场结果直接构建瞬态涡粘场的方法,拓展PIV等瞬态实验测试结果的信息量、进而指导瞬态湍流模型修正,本文提出了一种基于物理约束和自动微分技术的不可...
5.[会议]
摘要: 旋转爆震燃烧室在工作过程中会产生压力反馈现象,在燃烧室上游形成高压区域会影响压气机的正常工作.本文对带集气腔的旋转爆震燃烧室进行模拟计算,厘清了压力反馈现象,...
6.[会议]
摘要: 为了分析更加广泛的来流条件下,激波诱导振荡燃烧中波的传播和相互作用规律的变化情况,进一步揭示燃烧模态的切换规律,本文采用二维轴对称Euler方程和基元反应模型...
7.[会议]
高频激光等离子体控制超声速氦气射流/激波相互作用后掺混的研究
摘要: 为探究超声速射流掺混增强的有效控制方法,本文结合三维非稳态雷诺平均Navier-Stokes方程,研究了高频脉冲激光能量沉积对超声速氦气圆管射流与斜激波相互作...
8.[会议]
摘要: 射流预冷技术可以有效解决航空发动机进气温度过高的问题.为了进一步探究射流参数对航空发动机进气道射流预冷降温效果的影响规律,采用欧拉-拉格朗日法对射流预冷降温效...
9.[会议]
摘要: 吸气式组合动力系统是未来可重复使用的高超声速飞行器的最佳动力方案,全速域组合发动机的总体参数以及流道匹配特性研究对发动机的总体方案论证研究十分重要.组合发动机...
10.[会议]
摘要: 预冷技术既是实现涡轮发动机工作包线拓展、突破组合动力系统推力陷阱的有效途径,也是未来高超飞行器的创新动力方案之一.本文通过分析国内外预冷发动机技术发展情况,结...
11.[会议]
摘要: 宽速域高马赫数射流预冷涡轮发动机是在现有涡轮发动机基础上采用射流预冷扩包线技术,形成马赫数3~6级大推力涡轮发动机动力.涡轮机开启射流预冷,燃烧室进口气流中会...
12.[会议]
摘要: 航空发动机在高温、高负荷状态下工作,出厂后发动机的性能将会不可避免地出现退化,基于部件特性建立的性能仿真模型精度也会逐渐降低.而基于数据驱动的建模方法通过分析...
13.[会议]
摘要: 作为"飞机的心脏",航空发动机的重要性近年来已逐渐受到社会各界的关注与重视,但另一方面,因航空发动机自身所具有的工作机理高复杂性、部件匹配关系强耦合性、多学科...
14.[会议]
摘要: 本文旨在建立一个用于航空发动机总体性能仿真的通用的、可视化的、灵活扩展的仿真平台,使之能够满足不同构型发动机的建模需求,快速建立起发动机总体性能仿真模型.仿真...
15.[会议]
摘要: 本文基于ANSYS FLUENT数值仿真软件,研究三种不同感压管间距(3mm、4mm、5mm)的五点耙状总压探针在流场中的压力测量,分析不同感压管间距对测量误...
16.[会议]
摘要: 基于激光、高能粒子束、微波等能量方式的定向能武器因为具有速度快、精度高、杀伤力大、针对性强等特点,正在逐步被引入现代战场,并且极有可能深度改变未来战争模式,促...
17.[会议]
Code_Saturne平台代数二阶矩模型研发及非预混火焰测试
摘要: 航空发动机燃烧室几何结构复杂,高几何保真的燃烧仿真是数值模拟研究的重点之一.在多湍流燃烧的模拟软件中,Code_Saturne为开源程序,采用非结构网格,易于...
18.[会议]
摘要: 在中国两机专项的背景下,发展可靠的、可以应用到航空发动机上的国产化CFD数值模拟软件,进行高精度湍流燃烧数值模拟,以指导中国航空发动机的设计,一直以来都是国内...
19.[会议]
摘要: 结合大型民用客机的具体设计工况,选取大侧风状态下的大型民用客机低速构型为研究对象进行数值模拟,给出了在侧风条件下左右发动机短舱外罩和进气道的流场特性,对比了由...
20.[会议]
摘要: 为研究旋流器文氏管发生烧蚀而产生的缺口现象对下游流场的影响,利用数值仿真的方法计算分析了不同缺口尺寸状态下旋流器出口流场的变化情况.研究结果表明:文氏管缺口主...
1.[学位]
摘要: 航空发动机是飞机重要的动力装置,其健康状况直接关系到飞机的安全。航空发动机结构复杂,常在恶劣的环境条件中运行,比较容易发生各类故障情况。在航空发动机研制工作和...
2.[学位]
摘要: 基于反向蒙特卡罗法建立了飞行器尾焰的红外辐射模型,计算获得燃烧产物H2O和CO2高温气体的红外辐射光谱,并模拟目标辐射在大气中传输到达大气顶的过程,分析了不同...
3.[学位]
摘要: 航空发动机中主要需要突破的关键技术是实现燃料高效稳定燃烧,研究发现燃料在贵金属催化剂作用下能改善燃料的着火燃烧特性。着火延迟时间是评定基础着火燃烧特性的重要指...
4.[学位]
摘要: 轴承腔是由主轴承、腔内壁、滚轴以及密封装置等部件构成的复杂腔体结构。近年来,随着科技水平的不断提升,航空发动机设备持续更新换代,系统运行工况参数也在不断优化提...
5.[学位]
摘要: 叶盘(叶片-轮盘)结构(BladedDisk)是航空发动机中最为关键的部件之一。长期处于振动的工作环境中,会导致夜叶盘结构发生高周疲劳(High Cycle ...
6.[学位]
摘要: 冲压发动机结构简单,推重比大,但是其不能自身起动,需要助推器加速到一定速度才能工作,而其与涡喷发动机或涡扇发动机组合作为航空发动机使用时,又丧失了冲压发动机结...
7.[学位]
摘要: 热障涂层是一种高温保护材料,由于具有耐高温、低热导率和抗高温腐蚀等特性而被广泛应用于航空发动机热端部件的保护。热障涂层系统(TBCs)是由陶瓷层、粘接层、合金...
8.[学位]
摘要: 随着近些年来高超声速飞行器的研究技术的快速发展,作为高超声速飞行器核心动力组成的发动机的冷却问题也随之备受关注,由于其飞行速度快,对发动机燃料的燃烧效率和冷却...
9.[学位]
摘要: 航空发动机是复杂度高、运行环境恶劣的高速旋转装备,其可靠性对飞机的安全性有重要影响,且发动机故障占飞机总故障比例较大。国际航空运输协会指出,2014年发动机维...
10.[学位]
摘要: 过去的几十年间,各种推力矢量喷管的深入研究促进了多功能排气喷管的发展,多功能排气喷管能够在不同的飞行状态下更高效的工作。在众多的排气喷管中,相比于传统机械式推...
11.[学位]
摘要:
本文开展了激波-火焰-边界层相互作用的数值计算工作,研究激波-火焰-边界层的相互作用导致的火焰加速和爆燃转爆震(DDT)过程。
为了捕捉超音速湍流燃...
12.[学位]
摘要: 本文为探究液体射流破碎的失稳和首次雾化过程,采用大规模的计算网格,引入了一种结合VOF(Volume of Fluid)界面流模拟方法和有界压缩格式的直接数值...
13.[学位]
摘要: 航空工业的发展可以体现出一个国家在科技、工业和国防等诸多方面的实力水平。航空发动机(aeroengine)为航空器提供了在飞行过程中所需要的动力,是一种高度复...
14.[学位]
摘要: 动态密封装置作为航空发动机、燃气涡轮机、大型发电机组中的重要部件,对整机工作性能具有重要影响,先进动态密封装置的应用和研究是提升整机性能的重要途径,具有投入少...
15.[学位]
摘要: 随着能源短缺问题的日益突出,如何提高能源利用率成为人们关注的热点问题,强化换热技术因为能够显著提高换热效果,达到节能、减排的效果,受到学者们的广泛关注,节能、...
16.[学位]
摘要: 滑油磨粒静电监测技术对有效降低发动机磨损类故障风险、保障飞机安全、可靠运行具有重要意义。发动机磨损颗粒本身是带电荷的,但是摩擦磨损无法保证颗粒形态。因此,需要...
17.[学位]
摘要: 燃烧室是航空发动机的重要部件,其性能高低对飞机的性能具有重要影响。现役的燃烧室不能同时满足燃烧效率高、总压损失小、燃烧稳定、污染物排放低,出口温度场分布均匀等...
18.[学位]
摘要: 航空工业在近几十年内得到了迅速发展,商业飞行需求的不断上升增大了飞机遭遇恶劣天气的可能性。对于商业飞行常见的涡扇发动机,发动机在恶劣天气下运行会吸入大量雨水,...
19.[学位]
摘要: 以液体燃料为动力装置的设备在航空航天领域中有着广泛的应用,如超燃冲压发动机、航空发动机燃烧室、液体火箭发动机等。液体为燃料的航空航天发动机以其独特的优势,无论...