用排气再循环降低柴油机氮氧化物排放的实验研究

摘要

提出采用柴油机微粒袋滤器为柴油机排气再循环提供干净再循环气体的方法,在1110型直喷式柴油机实验台上进行了用排气再循环(EGR)降低柴油机氮氧化物(NOx)的研究工作.结果表明:采用EGR方法能够十分有效地降低柴油机NOx的排放浓度,NOx的降低率可达到50%～60%.发动机处于中、小负荷工况时,采用EGR方法的效果十分显著,当EGR率为30%左右时,发动机的排放及综合性能比较好;若用较大的EGR率(50%左右),效果更加明显,但发动机经济性明显恶化.发动机在大负荷工况工作时,不宜采用EGR,因为此时发动机的经济性明显下降(油耗升高率>2%);若发动机的性能允许,也只能采用较小的EGR率(<10%).