考虑间隙影响的汽车转向机构稳健优化设计

摘要

应用具有正态分布的设计参数与噪声因素的稳健设计理论,对汽车转向机构进行了稳健优化设计.以转向过程中转向机构14个位置的运动误差为目标函数,以主销中心距、轴距、转向梯形底角和转向梯形臂长度为设计变量,以各运动副间隙为噪声因素,以最小传动角及最大转角误差等为约束条件,建立了含间隙影响的转向机构稳健优化数学模型.设计结果表明,在运动副存在间隙或间隙变化时,此设计方法能有效保证转向机构的运动精度.