文摘
英文文摘
论文说明:图表目录
声明
致谢
第一章 绪论
1.1 引言
1.2前轮摆振的现象概述
1.2.1 摆振现象的分类
1.2.2 两种摆振现象的区别和联系
1.2.3 摆振现象的影响因素
1.2.4 汽车前轮摆振的研究成果
1.3含间隙机构运动学的研究成果
1.3.1 考虑间隙的机构动力学的发展现状
1.3.2 同时考虑间隙和弹性因素的机构动力学的发展现状
1.3.3 有限元方法简介
1.4本文的研究内容
第二章 含间隙刚性曲柄连杆机构非线性动态特性分析
2.1 引言
2.2含间隙刚性曲柄连杆机构动力学模型
2.2.1 判断间隙处的状态及受力的计算
2.2.2 动力学方程
2.3非线性系统动力学研究的方法
2.3.1 求解方法简介
2.3.2 非线性运动系统解的定性分析方法
2.3.3 非线性系统解的形式
2.4仿真模型的建立及仿真分析
2.5本章小结
第三章 含间隙弹性曲柄连杆机构非线性动态特性分析
3.1 引言
3.2间隙机构KED建模
3.2.1 水平梁单元和广义坐标
3.2.2 含间隙弹性连杆的运动分析
3.2.3 单元整体运动微分方程
3.2.4 系统运动微分方程
3.3含间隙弹性曲柄连杆机构的运动分析
3.4 本章小结
第四章 考虑间隙和弹性的汽车摆振系统的建立
4.1 引言
4.2摆振模型简介
4.3 含间隙刚性摆振六自由度模型的建立
4.3.1关于模型的假设
4.3.2含间隙刚性摆振模型的建模
4.4含间隙弹性汽车摆振系统的模型的建立
4.5 本章小结
第五章 汽车转向轮的摆振分析
5.1 引言
5.2仿真模型的建立及仿真结果分析
5.2.1 模型的参数列表
5.2.2 间隙及弹性因素对摆振响应的仿真结果分析:
5.2.3 车速对汽车摆振的影响的分析
5.2.4 转向机阻尼对汽车摆振的影响的分析
5.2.5 主销后倾角对汽车摆振的影响的分析
5.3本章小结
第六章 总结和研究展望
6.1 全文总结
6.2工作展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文