发动机常见的敲击声

摘要

1.气缸间隙过大而引起的敲击声。 由于相互摩擦和高温,高压气体氧化、腐蚀而使缸套、活塞、活塞环磨损,造成气缸间隙过大,气缸密封不良,柴油机工作不好,产生敲击声。排除方法(一)如缸套与活塞磨损超过磨损极限时,要搪缸,同时更换加大的活塞;(二)如果活塞环失去弹性,或开口间隙、侧间隙超过磨损极限时,要更换活塞环。 2.活塞与连杆小头铜套磨损而引起的敲击声。 由于高压、高速度运动的结果,活塞销与