“F”轮触损事故分析

摘要

一、事故经过 T公司“F”轮由国外满载返航江阴港卸货,于1993年10月17日1527时锚泊于长江口锚地,等待引航员引领驶进长江并进江阴港。18日1000时该轮按引航站要求起锚后慢速进车,驶计划航向323°,拟于长江口南水道NO.1灯浮左正横0.7海里通过前往北水道NO.257灯浮处接引航员。当时海面NE风5级、涨潮SWW4节。1005时半速进车。1012时雷达船位(NO.1灯浮322°/5海里),12分钟驶1.8海里,时速约9节,航迹向为302°,船长见船位偏航线左0.55海里便令用—7°风流压差,驶330°计划航向。1021时雷达船位仍表明偏航线左0.8海里。