平面交叉口信号控制多目标优化研究

摘要

从道路使用率、出行时间成本、环境保护三方面平衡交通效益出发,建立在饱和度约束下以通行能力、出行者平均延误、尾气排放量作为性能指标的平面交叉口信号控制多目标优化模型;模型可根据交通流状态的不同对控制目标有所侧重;最后运用遗传算法对模型进行优化.算例分析表明,该模型能较好的适应交通流状态的变化,可获得更好的交通控制效果.