三通管内冲蚀磨损的数值计算与试验研究

摘要

以三通管为研究对象,采用试验和数值计算相结合的方法,确定了数值计算模型.湍流模型选择RNG k-ε模型,多相流模型选择DPM模型,并分析了三通管内的流场和冲蚀磨损严重部位.结果表明,三通管中冲蚀磨损最严重的位置在入口直管和出口支管相贯处.