基于GT-Power的柴油颗粒过滤器过滤性能优化研究

摘要

随着重型柴油车国Ⅵ排放标准的实施,柴油车的排放控制形势更加严峻。柴油颗粒过滤器(DPF)对于PM有很好的控制效果,为了明确DPF过滤性能的优化方向,使用GT-Power软件建立了DPF的仿真模型。以初始过滤效率和压降为目标,选取合适的参数水平值,应用正交试验法研究了不同结构参数对DPF过滤性能的影响。结果表明,影响DPF初始过滤效率的主要结构参数是过滤器直径、微孔直径、过滤器壁厚和孔隙率等;影响DPF压降的主要结构参数是过滤器直径、通道密度和过滤器壁厚等。