汽车车架焊接应力与变形的控制方法

摘要

2013年底我国汽车保有量约为1.37亿辆，汽车在装配制造或者钣金维修时都会用到焊接，特别是近年来，车身广泛采用承载式车身，车身薄焊接后变形严重，如何采取措施减小车架在焊接工序中发生的应力与应变，从而提高焊接工序的精度，有着十分重要的现实意义。本文主要阐述车架焊接变形的影响因素、控制措施和方法。