钢-混凝土组合桁架式吊车梁端部开裂事故分析

摘要

钢-混凝土组合式吊车梁支承端处于压、拉、剪复合应力状态,同时,由于施工误差,使支承端存在约束弯矩,是造成端部混凝土开裂的主要原因.本文在计算分析的基础上,提出了相应的构造处理方法.该方法对于类似钢-混凝土组合结构具有一定参考价值.