地铁深基坑下穿高速铁路桥墩位移控制技术

摘要

针对深圳某地铁车站深基坑下穿穗莞深城际铁路的影响分析为背景,文章采用弹塑性有限差分方法,建立三维有限元模型,模拟基坑开挖对邻近30~#、31~#高架桥墩的影响,基于该数值模型,研究深基坑开挖对邻近桥桩的作用机制,通过增设隔离桩、对基坑支撑施加预应力等影响因素模拟基坑开挖引起的高架桥承台桩的变形进行计算分析。结果表明,隔离桩、支撑预应力的施加有利于控制高架桩体的侧移,与实际监测结果一致。