声明
第1章 绪论
1.1 引言
1.2 国内外工程现状
1.2.1 新建下穿隧道工程情况
1.2.2 新旧隧道的相互作用研究
1.2.3 存在的问题与不足
1.3研究内容和技术线路
第2章 盾构下穿高铁隧道安全控制标准分析
2.1 工程背景
2.1.1 工程概况
2.1.2 工程地质情况
2.2 既有高铁隧道现状调查
2.3 盾构施工力学过程分析
2.3.1 盾构法施工简介
2.3.2 盾构施工过程力学行为分析
2.4 盾构下穿高铁隧道施工影响分析
2.4.1 盾构下穿对邻近地层影响分析
2.4.2 盾构下穿对高铁隧道影响分析
2.4.3 高铁隧道对盾构下穿施工影响分析
2.5 盾构下穿高铁隧道安全控制标准分析
2.5.1 盾构下穿高铁隧道施工安全判断准则的提出
2.5.2 高铁运营管理及高铁隧道变形控制标准现状分析
2.6 盾构下穿高铁隧道施工时安全控制标准的初步制定
2.6.1 高铁轨道沉降控制标准
2.6.2 高铁轨道静态不平顺控制标准
2.6.3 高铁轨道动态不平顺控制标准
2.6.4 高铁隧道沉降控制标准
2.6.5 高铁隧道结构强度控制标准
2.6.6 安全控制标准汇总
2.7 本章小结
第3章 盾构下穿高铁隧道施工影响的离心模型试验
3.1 前言
3.2 离心机模型试验方案设计
3.2.1 模型试验需要考虑的主要因素
3.2.2 土工离心试验基本原理
3.3 离心试验过程
3.3.1 模型材料选择及模型制备
3.3.2 试验测量系统
3.3.3 模型安装制备
3.4 试验内容及流程
3.4.1 试验内容
3.4.2 试验流程
3.5 试验结果及分析
3.5.1 干砂条件下双线盾构施工对高铁隧道整体衬砌影响分析
3.5.2 干砂条件下双线盾构施工对高铁隧道考虑沉降缝的分析
3.5.3 饱和砂土条件下双线盾构施工对高铁隧道影响分析
3.5.4 试验结论
3.6 本章小结
第4章 盾构下穿高铁隧道数值模拟分析
4.1盾构下穿高铁隧道三维数值模拟
4.1.1 盾构施工过程模拟方法
4.1.2 三维数值模型简介
4.1.3 模型参数选取
4.1.4 隧道结构与土体的相互作用
4.1.5 施工过程数值模拟
4.2 盾构下穿高铁隧道影响分析与评价
4.2.1 对地层扰动分析
4.2.2 既有高铁隧道变形分析
4.2.3 运营高速铁路隧道内力分析
4.2.4 轨道变形分析
4.2.5 盾构下穿影响综合评价
4.3 各影响因素对运营高铁隧道的影响分析
4.3.1 盾构隧道左右线净距的影响
4.3.2 盾构隧道与既有隧道净间距的影响
4.3.3 既有隧道上覆土厚度的影响
4.4 与离心模型实验结果对比分析
4.5 本章小结
第5章 盾构下穿高铁隧道现场试验与安全控制技术研究
5.1 盾构掘进试验段选择及目的
5.1.1盾构掘进试验段的选择
5.1.2试验段的研究内容
5.2试验段盾构掘进参数预测与监控方法研究
5.2.1 盾构掘进参数预测
5.2.2 盾构下穿试验段掘进控制技术与措施
5.2.3 盾构下穿试验段施工掘进参数监测分析
5.3 盾构掘进试验段监测与数据分析
5.3.1 监测的目的与意义
5.3.2 盾构下穿试验段影响监测方案
5.3.3 盾构下穿试验段施工影响监测分析
5.4盾构下穿高铁隧道段监测方案及应急预案
5.4.1 盾构下穿高铁隧道段监测方案及分析
5.4.2 盾构下穿施工期间高速铁路限速方案
5.4.3 风险控制及应急保障措施
5.5 本章小结
结论与展望
主要结论
创新点
展望
参考文献
致谢
附录A（攻读学位期间所发表的学术论文）
