砂卵石地层盾构隧道下穿施工对既有铁路框架桥的影响

摘要

为研究盾构隧道下穿施工对框架桥结构以及周边地层位移变形的影响,文章以洛阳市地铁1号线启明南路站—塔湾站区间盾构隧道穿越焦柳铁路框构桥工程为依托,通过有限元软件ANSYS对盾构隧道的开挖过程进行数值模拟,分别对隧道开挖过程中的地表沉降变化、铁路框构桥变形以及桩基位移进行对比分析,系统研究隧道典型开挖步序下的铁路框架涵结构、桩基及地表的变形特性。研究结果表明:(1)由隧道开挖引起的地表沉降分布形态一般不是完全对称,在本项目中先开挖的左线中心线上方的地表沉降最为严重;(2)在隧道开挖过程中,框架涵位移变形呈现变形范围增大,最大竖向沉降值有所减小;(3)随着隧道的开挖,桩基的竖向及横向最大变形值呈增长趋势,纵向最大变形值在隧道开挖过程呈现波动的形态。