高墩大跨连续刚构桥运营阶段的收缩徐变分析

摘要

混凝土的收缩徐变具有时变特性,被考虑是引起大跨径连续刚构桥长期变形的主要原因之一.文章采用MIDAS/Civil结构分析软件,综合国内外三种收缩徐变模型(CEB-FIP 78模型、CEB-FIP 90模型和ACI 209 (92)模型),以牛角坪大桥为背景,对大跨预应力连续刚构桥运营阶段的收缩徐变效应进行研究分析.通过比较,得出CEB1990模型与实测值比较吻合,对预测桥梁未来的变形提供了依据.在考虑了活载、收缩徐变、温度以及湿度对其运营阶段挠度和应力的影响之后,总结其规律,从而对同类桥型的设计与施工提供一定的依据.