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摘要

从2015年1月1日起，排放控制区域（ECA）的二氧化硫允许排放量将降至0．1％，海运业也已意识到这一现实。对于船东和运营商来说，他们需要决定采用何种战略来应对这一法规限制，而这一决定也将影响到他们的竞争力。由于各种不确定性因素而不采取任何行动，这无疑是一次巨大的冒险，而且船东们获胜的可能性极低。