既有线250km/h提速区段便梁架设加固方案探讨

摘要

因域际铁路施工,需接长京沪线下行K1440+500 K1440+771既有桥涵.为确保既有京沪铁路行车安全,根据桥涵现场实际条件,采用D16m便梁预防性加固线路.由于不掏空线路,只是对线路的路基进行预防性加固.为此,特制定砼简易支墩便梁架设施工方案,确保提速区段桥梁设备和行车安全.