前端进气对乘用车发动机舱散热性能的影响

摘要

乘用车前端进气对发动机舱内的流动和散热性能影响很大,文章基于三维数值分析软件Fluent建立了某乘用车三维数值模型,分析了原车型在爬坡工况下发动机舱内的流动和换热性能,发现在该工况下通过散热器的冷却空气流量偏低,未达到目标值.在分析原车型速度分布后,发现可以通过优化挡板以提高格栅和冷凝器之间的密封性能.验证结果表明,将散热器的冷却空气流量增加5％,散热器的换热量可提高4％,达到了预期的目标值,起到改善机舱散热性能、提高热管理水平的目的.