基于NEDC循环油耗敏感性的发动机关键工况研究

摘要

正确评估NEDC循环油耗是整车性能开发、匹配的重要环节,为研究影响整车NEDC油耗的发动机关键工况,以NEDC循坏工况特点为基础,借助CRUISE计算平台,制定发动机关键工况判断策略,以某国产车型为研究对象,研究关键工况对整车油耗影响的敏感性.结果表明,发动机关键工况油耗相同,其他区域油耗不同的情况下,NEDC油耗基本一致,最大误差仅为1.39％,发动机关键工况统一调整5％时,NEDC油耗最大变动幅度达到1.82％,单独调整关键工况油耗5％时,NEDC油耗最大变动幅度达到0.54％.