评估关键零件摩擦损失对发动机油耗影响的方法研究

摘要

为研究关键运动副对发动机性能的影响,以发动机摩擦功分解试验和发动机燃烧理论为基础,建立关键运动副摩擦损失和发动机油耗之间的关系式,结合实例对该计算方法进行验证.计算结果表明:在相同转速下,负荷越低运动副摩擦损失的变化对油耗的影响越敏感;在相同负荷下,除气阀机构外,其它摩擦副均是转速越高运动副摩擦功变化对油耗的影响越敏感;气阀结构恰恰相反.在各关键运动副均减小5％的摩擦损失情况下,活塞组件最高可节油1.07％;主轴承次之,最高可节油0.43％;机油泵、水泵摩擦功变化对油耗贡献最低,基本在0.1％以内.