管梁元件冲击吸能特性实验研究

摘要

阐述了管梁元件用作汽车碰撞变形吸能元件的优点,并对管梁元件冲击吸能特性进行了比较详细的实验研究.试验结果表明:复合结构管的吸能效果最优,曲线比较平稳,可以作为汽车碰撞吸能部件的一种选择;通过改善结构和材料特性可提高管梁元件的吸能效果;通过“比吸能”概念提出了结构的吸能能力与重量之间的比例关系,为汽车轻量化设计提供了思路.