汽车对行人事故碰撞速度理论计算式的误差及其修正

摘要

现有鉴定行人事故碰撞速度的理论公式存在较大误差,对产生误差的原因进行深入分析,并对现有理论公式进行修正。被撞行人落地时与路面发生碰撞,碰撞过程中的能量损失不可忽视。在考虑这部分能量损失的基础上修正现有理论公式,可显著减小计算误差。对现有理论公式修正后,导出新的计算行人事故碰撞速度公式。实车试验资料证明新公式计算误差低于10%。