轻型飞机舱门装配改进

摘要

赛斯纳轻型飞机在2010后生产三百余架,速率从年产20架升至100架.从首架到批产,虽速率提升,装配问题却重复出现,每架飞机均发拒收.从拒收量和重复性上发现,舱门装配问题最为明显.本文先分析舱门结构,后分析舱门装配问题的原因,最后给出处理意见,并记录验证结果.