变形量

摘要： 以某工程顶管沉降计算分析为例,对顶管工程和浅基础底面沉降成果进行对比,从而得出相应结论,对工程设计提供参考和借鉴。

摘要： 将含C量0.031%、0.048%和0.055%的GH3625合金由Φ480 mm铸锭锻造成Φ155 mm,轧制成Φ90 mm的棒材,后续固溶处理为加热至1000°C,保温1 h后空冷;将C含量0.023%Φ480 mm铸锭分别锻造至Φ180 mm、Φ155 mm和Φ135 mm,将Φ155 mm的锻棒在450横列轧机上分别轧至Φ90 mm和Φ80 mm,后续进行固溶处理为加热至950°C,保温1 h后空冷。试验结果表明:当C含量由0.031%增加至0.055%时,GH3625合金的屈服强度和抗拉强度分别由419和862 MPa增加至597和938 MPa,合金的伸长率和断面收缩率变化不大;随着变形量由85.9%增至97.2%,0.023%C GH3625合金的晶粒度由4级变为6级,力学性能得到提升。

摘要： 本文以巨厚煤层临空巷道帮部大变形为研究对象,通过分析研究巨厚煤层临空侧巷帮的变形规律及变形机理,研究设计适合该条件下的支护方案,提出增加注浆锚索、更换大锚索托盘等支护优化方案。现场试验结果显示,通过增大支护面积、注浆加固煤体等支护优化措施,巷道帮部变形量比原始支护方式减小了800 mm,帮部变形得到了有效控制,保证了巷道正常使用。

摘要： 研究了退火温度及冷轧压下量对低碳铝镇静钢退火织构的影响。结果表明,在退火温度700°C、压下量70%时,γ织构明显增强;但压下率进一步增加,γ纤维织构反而减弱,并出现了较强的旋转立方织构。压下量70%和75%时,有利于深冲性能的{111}织构和{112}织构较强,而对冲压性能不利的旋转立方织构{100}和高斯织构{011}较少。压下量70%、退火温度700°C时,γ纤维织构大幅增强,冲压性能较好。

摘要： 以某轨道站场旁新建道路为研究对象,针对道路挖方、填方、支挡结构,运用Midas GTS有限元软件,分析了各边坡处理方式对既有轨道站场的影响规律。分析结果表明:道路填方对轨道基床的最大横向变形为1.97mm、最大竖向变形为0.76mm,道路挖方对轨道基床的最大横向变形为1.29mm、最大竖向变形为2.6mm,最大变形量均位于轨道站场边坡起点处;道路与轨道站场间部分边坡可挖除处理,不宜设置排桩式锚索挡墙(锚索间距4 m×2.5m);新增桩板挡墙对站场边坡护脚墙的最大横向变形为2.9mm、最大竖向变形为0.43mm,最大变形量位于远离道路侧墙脚。

摘要： 为探索高粱籽粒在播种、收获、储运及加工过程中的机械损伤规律,研究了高粱籽粒的压缩力学特性。选取晋杂34号、辽杂37号、兴湘梁2号3个高粱品种的籽粒为研究对象,研究品种、含水率、压缩方向对压缩变形量、屈服载荷、破坏能等指标的影响规律。结果表明:品种、含水率、压缩方向对高粱籽粒的压缩变形量、屈服载荷、破坏能的影响显著(P<0.0001);随着含水率的升高,屈服载荷呈下降趋势,压缩变形量和破坏能呈先减小后增大的趋势;相同含水率下,3个高粱品种籽粒的Z轴方向对应的压缩变形量、屈服载荷、破坏能均最大,Y轴方向次之,X轴方向最小。该研究结果为高粱播种、收获及储运等装备的研制优化提供理论参考。

摘要： 基于我国超超临界锅炉管国产化现状,采用调整固溶处理工艺参数和冷轧变形量并结合金相组织试验等方法,研究了不同固溶处理温度与冷轧变形量对S30432奥氏体不锈钢无缝厚壁管带状晶粒的影响。实验结果表明:固溶处理温度在1100°C~1150°C之间,随着温度的升高,带状晶粒无法消除;固溶处理温度在1150°C~1180°C之间,随着温度的升高,带状晶粒消除但是晶粒出现长大;调整冷轧变形量为30%~50%且固溶处理温度范围为1150°C~1180°C时,带状晶粒可以完全消除。

摘要： 阐述了基于手持激光扫描检测系统开展某型号运载火箭增压输送系统波纹管轴向、径向变形量的测量研究。经对比实验分析,优选了曝光参数6ms、标记点间距50~60mm为波纹管扫描测量参数,并提出抽取特征时点云数应接近上限的要求。经评定,测量不确定度均低于0.2mm,满足运载火箭的总装质量需求,相比传统测量方法,其数据全面性及精度均得到较大提高。

摘要： 针对拟建铝合金网壳结构中不锈钢螺栓连接的板式节点,通过铝-铝、钢-铝共90个抗剪试件有限元模型分析,得到了抗剪试件的薄弱部位和9种预拉力P、5种滑移系数μ对不锈钢螺栓抗剪连接性能的影响。根据有限元分析所得抗剪试件的传力特点及影响因素,设计了12个铝-铝、钢-铝试件,采用阳极氧化膜或钢丝刷除浮锈作为接触面,进行了预拉力43 kN、0 kN时的试验,得出了铝-铝连接、钢-铝连接的荷载-位移曲线、滑移系数、滑移荷载和极限承载力,试验结果与有限元分析结论一致。分析后得出了抗剪承载力设计值、极限承载力对应的变形量;结合安装需求给出了近8.5万条不锈钢螺栓在安装阶段的初拧、终拧预拉力的取值及其相对应的扭矩值。

摘要： 为了可视化研究具有上跨横通道的铁路隧道工程在横通道开挖过程中自身的力学响应,以有限元方法为理论基础,设计并建立隧道及其上跨横通道结构BIM模型,采用Hyper⁃Mesh结合BIM模型建立上述结构的有限元模型,并采用ANSYS14.5进行开挖过程仿真计算。研究表明:随着开挖过程的进行,正洞与横通道正交处的衬砌拱脚内表面、衬砌外表面应力逐渐减小,且数值满足强度设计要求;正洞与横通道正交处的拱顶垂向变形量、拱脚水平变形量均随开挖过程的进行逐渐减小,且满足铁路隧道设计规范要求。

摘要： 本文以TA1Φ88×8mm斜轧管坯为原料,在两辊冷轧管机上进行三道次的大变形轧制,经过相同真空热处理后观察其显微组织和力学性能,探索大变形量对纯钛斜轧管坯组织演变和力学性能的影响关系.结果表明:斜轧管坯组织为粗大的魏氏组织,由大块状、不规则的β相组成.在两辊LG60冷轧机上经过三道次,60％-50％-60％变形后,晶粒破碎明显,最终完全变为细小的等轴组织,主要有β转和初生α相组成.斜轧管坯经过两辊冷轧大变形处理后强度和塑性实现了良好的匹配,在抗拉强度提高的同时塑性指标没有显著下降,三道次大变形后抗拉强度473Mpa,屈服强度311Mpa,延伸率38％.

摘要： 如何及时预警和预防地质灾害已成为一个重要的研究方向.卫星遥感SAR技术是一种应用性很广的监测手段,GB-SAR系统做为星空SAR技术的补充,其定点连续跟踪观测,可以实时地得到所需监测区域的变形量,还可有效地预测灾害具体发生的位置和时间.GB-SAR系统已经应用于大坝、桥梁、高层建筑等稳定性的监测中,并取得较高的观测精度.基于GB-SAR系统原理和数据处理流程,分析研究了两种不同GB-SAR系统的工作模式区别与相应的适用条件.通过讨论具体的监测应用,得出GB-SAR系统完全可以满足地质灾害变形量实时监测的需求,为在地质灾害发展趋势中的预警与预防提供了新的思考方法.

摘要： 本文通过对车辆前保险杠在开发过程中刚性的分析,针对日产标准对树腊保险杠不同区域刚性要求的不同,确定不同区域不同壁厚在标准压力下的变形量,基于在满足标准的前提下,优化前保险杠不同区域的壁厚,实现降低材料成本,轻量化的目的.

摘要： 如今对于石化产业的发展,化工设备越来越趋于大型化,从而使内燃法的现场整体热处理应用更加常态.通过实例对现场内燃法热处理过程中设备的变形进行了探索.结果表明,实际热处理过程中,设备在径向和轴向的变形量基本符合仿真实验所得到的理论数据,同时设备冷却之后所测得设备变形量符合标准要求.大型压力容器现场内燃法整体热处理方法是科学合理的,必将在今后的石化装备制造中得到更好的发展与应用.

摘要： 复合材料具有密度低、比强度高、比刚度大等特点,其在航空航天领域的应用越来越广泛.然而,由于复合材料层合板的制造采用多轮次的复杂工艺,其成型难度较大,成型精度较低,在装配过程中需通过加载装配力使其与骨架贴合.然而,装配力过大将导致复合材料层合板因变形量过大而装配精度超差.因此,本文提出了一种许用装配力分析方法,首先通过有限元仿真分析层合板变形量最大的区域,然后测量不同载荷作用下的层合板变形量最大区域的变形量,建立外载荷与变形量之间的数学模型,最后根据层合板的许用变形量,确定其许用装配载荷.在层合板装配中,依据许用装配载荷施加装配力,如果装配载荷达到许用值时,层合板与骨架仍然无法贴合,则采用垫片等填充层合板与骨架的间隙进行工艺补偿.

摘要： 为了对枪炮进行发射过程中压力测试,本着简单方便,易操作的设计原则,设计了一个铜柱测压器.以雷明顿870散弹枪为例,利用铜柱测压器与枪管进行螺纹连接测量枪内燃气压力.利用UG软件对散弹枪结构以及铜柱测压器进行三维实体建模.然后给定一个压力,利用ANSYS软件对铜柱进行变形分析,并通过铜柱的变形量查表得出膛内的燃气压力.研究成果可供迅速测量枪炮发射过程中任意位置的膛内压力,简单方便,成本低.

摘要： TC11压气机盘环坯在中间坯进行探伤时出现单件探伤底波超标、表腐时出现清晰晶粒的情况,为了研究变形量与组织性能的关系,对探伤及表腐不合格的锻件进行模压并解剖锻件,测试解剖锻件的组织性能并对其进行定性分析,为类似情况提供处理依据.

摘要： 本文采用有限元模拟的方法,首先设计出合适尺寸的中间坯,研究了成形过程中变形速度为5mm/s时,成形后材料的变形和温度做了相应的模拟分析,在其大头端由于材料流动剧烈,在该区域造成温升,为该区域的形核,长大提供了激活能.同时在锻件内部选取了34个点,进行追踪,分析坯料各区域材料成形后在锻件内部的体积分布,金属流动激烈程度,变形量大小,晶粒大小,因各部位的不同会导致微观结构不一致,通过实际生产可以看出不同位置的晶粒度级别.

摘要： 本文介绍了一种适用于半挂车异形梁结构的车架,包含前车架和后车架,具体包括前封框、后封框、两个纵梁、斜拉撑和多个横梁,纵梁对称设计在前封框和后封框之间,斜拉撑交叉设置在两个纵梁之间,横梁垂直设置在两个纵梁之间;前纵梁与后纵梁通过变截梁连接,前车架两个纵梁间距与后车架两个纵梁间距不同;该半挂车异形梁结构的车架具有设计合理、实用性强、结构简单、轻量化、强度高的优点.

摘要： 本文介绍了一种适用于半挂车异形梁结构的车架,包含前车架和后车架,具体包括前封框、后封框、两个纵梁、斜拉撑和多个横梁,纵梁对称设计在前封框和后封框之间,斜拉撑交叉设置在两个纵梁之间,横梁垂直设置在两个纵梁之间;前纵梁与后纵梁通过变截梁连接,前车架两个纵梁间距与后车架两个纵梁间距不同;该半挂车异形梁结构的车架具有设计合理、实用性强、结构简单、轻量化、强度高的优点.

摘要： 本发明公开了确认基于软件计算结构件变形量与实际变形量比值的方法，包括以下步骤：理论计算变形量Δ1值；测量实际测量变形量Δ2；计算出变形量的比值Ι1＝Δ2/Δ1；对托架进行一次整改，计算出比值I2，取两次比值的平均值即为基于软件计算结构件变形量与实际变形量比值。本发明的有益效果是：所确定的比值适用于其它对所设计的结构件有较高的刚性和强度的场合，为机械设计的理论计算变形量，提供实践数据的支撑，可避免刚性、强度设计的缺陷；实验原理简单易行，可推广用于其它批量产品中结构件的刚性、强度实践校核；为提高结构件的使用寿命，设备的稳定性，避免设计浪费，提供了较好的基础数据支撑。

摘要： 本发明涉及一种变间隙密封液压缸变形活塞唇边变形量测量装置及测量方法。其技术方案是：所述测量装置是在变间隙密封液压缸(1)的缸筒(6)外表面贴有超声波探头(2)，超声波探头(2)通过数据线与超声波脉冲激励发射接收仪(3)、数字示波器(4)和计算机(5)连接。所述测量方法是通过数据处理得到反射波的时域图像和反射波的频域图像，再通过数据分析与处理得到反射系数频谱图，根据反射系数频谱图中是否存在极小值点，由公式(1)或(2)得到油膜厚度δ，然后根据修正系数α进行油膜厚度δ修正，最后得到变形活塞(7)唇边变形量t。本发明结构简单，能快速准确测量出变形活塞唇边变形量，为变间隙密封液压缸密封间隙可控技术研究提供技术支撑。

摘要： 本发明提供的监测变形缝两侧主体结构错动变形量的装置，其用于监测变形缝两侧主体结构在竖直、水平方向的位移变化，其包括双轴倾角传感器、第一支架、第二支架、传感器安装板及连接轴；所述双轴倾角传感器安装在所述传感器安装板的上表面上；所述第一支架和第二支架分别安装在所述变形缝两侧主体结构上；所述传感器安装板设置于所述连接轴上，所述连接轴与所述第一支架连接。其采用一只双轴倾角传感器的方式，监测变形缝两侧主体结构的X、Z两个方向的变形量，占用空间小，便于安装和维护。

摘要： 本发明提供的监测变形缝两侧主体结构错动变形量的方法，其监测变形缝两侧主体结构在水平和竖直方向的位移变化，其包括以下步骤：S1，在变形缝两侧主体结构上确定监测点位置，清理主体结构表面的装修层及附属物，露出主体结构中的构件主体；S2，安装监测装置；S3，采集数据并进行数据处理。其采用一只双轴倾角传感器的方式，监测变形缝两侧主体结构的X、Z两个方向的错动变形量，操作简单，监测数据准确。

摘要： 本发明涉及一种复合材料耐压壳体体积变形量测试装置及体积变形量测试方法;包括打压罐，盖设于打压罐上的端盖，端盖的内端面上设有用于耐压壳体固定的固定环，固定环通过第一可拆卸密封连接件与端盖固接，端盖上设有与固定环内部连通的上排水口，上排水口上连通有带刻度的上排水管，端盖上设有与打压罐内部连通的注水口和排气孔；还包括用于与耐压壳体一端盖设的密封罩，以及用于将密封罩与耐压壳体连接的第二可拆卸密封连接件;通过复合材料耐压壳体体积变形量测试装置的结构设计以解决现有技术中存在的常用的外压实验装置大多都采用密封式，无法直接观测在不同的压力下，壳体体积的变化情况，更无法准确的测量出体积的变形量的技术问题。

摘要： 本发明公开了确认基于软件计算结构件变形量与实际变形量比值的方法，包括以下步骤：理论计算变形量Δ1值；测量实际测量变形量Δ2；计算出变形量的比值Ι1＝Δ2/Δ1；对托架进行一次整改，计算出比值I2，取两次比值的平均值即为基于软件计算结构件变形量与实际变形量比值。本发明的有益效果是：所确定的比值适用于其它对所设计的结构件有较高的刚性和强度的场合，为机械设计的理论计算变形量，提供实践数据的支撑，可避免刚性、强度设计的缺陷；实验原理简单易行，可推广用于其它批量产品中结构件的刚性、强度实践校核；为提高结构件的使用寿命，设备的稳定性，避免设计浪费，提供了较好的基础数据支撑。

摘要： 本发明提供一种金属材料变形过程中塑性变形量的测试方法，包括以下步骤：S1、对试样进行单向拉伸试验；S2、获取试样均匀变形阶段和集中变形阶段不同位置的硬度值；S3、获取试样均匀变形阶段和集中变形阶段不同位置的应变量；S4、建立应变量与硬度值的关系式；S5、根据试样的硬度值、所述的应变量与硬度值的关系式来获取金属材料复杂曲面成形及服役性能评价试验过程中的应变量。本发明所述的一种金属材料变形过程中塑性变形量的测试方法，试验过程简单，可操作性强；能够实现金属材料复杂曲面成形及服役性能评价试验过程中大塑性变形量的有效测量，可为金属材料强度和失效研究提供必要的基础支撑。

摘要： 本发明涉及一种变间隙密封液压缸变形活塞唇边变形量测量装置及测量方法。其技术方案是：所述测量装置是在变间隙密封液压缸(1)的缸筒(6)外表面贴有超声波探头(2)，超声波探头(2)通过数据线与超声波脉冲激励发射接收仪(3)、数字示波器(4)和计算机(5)连接。所述测量方法是通过数据处理得到反射波的时域图像和反射波的频域图像，再通过数据分析与处理得到反射系数频谱图，根据反射系数频谱图中是否存在极小值点，由公式(1)或(2)得到油膜厚度δ，然后根据修正系数α进行油膜厚度δ修正，最后得到变形活塞(7)唇边变形量t。本发明结构简单，能快速准确测量出变形活塞唇边变形量，为变间隙密封液压缸密封间隙可控技术研究提供技术支撑。

摘要： 本实用新型公开了一种地面大变形量的防震变形缝缓冲装置，属于变形缝缓冲领域，包括支撑板，所述支撑板一侧的内部活动套接有螺杆，螺杆的顶部固定套接有一号螺母，螺杆的的外部螺纹套接有膨胀套，支撑板的内部活动套接有螺纹杆，螺纹杆的外部活动套接有二号螺母，二号螺母的外部固定套接有连接架；该地面大变形量的防震变形缝缓冲装置，通过设置连接架、连接板、锥头、减震器，可以更好的对地面大变形量的防震变形缝缓冲装置，在受到冲击时更好的进行减震，避免了传统的地面大变形量的防震变形缝缓冲装置，在发生意外情况下难以进行缓冲的问题，从而更好的增强了地面大变形量的防震变形缝缓冲装置的实用性。

摘要： 本实用新型涉及一种大变形量的防震变形缝装置，包括滑动支座、连接支座和盖板，所述的滑动支座和连接支座相对设于变形缝的两侧，所述的盖板的一侧与连接支座转动连接，所述的盖板的另一端与滑动支座抵触，所述的盖板的与滑动支座抵触处设有倒圆角，所述的滑动支座的与盖板抵触处设有与倒圆角形状配合的滑动槽。与现有技术相比，本实用新型变形缝装置的变形量大，能够应对较大的地震强度，在发生地震时，变形缝靠近情况下盖板能沿滑动支座滑行并翘起，变形缝远离情况下盖板处于悬挑状态，地震停止后变形缝装置还能恢复到初始状态，可恢复性好，易于维修；结构简单安装方便，有效降低变形缝装置成本和安装人工成本。