下单翼飞机翼面气流分离问题优化

摘要

下单翼布局的轻型飞机翼根区域所占机翼面积比例很大,环量比较集中,翼根区域的气动设计的好坏对整架飞机的气动特性,尤其是升阻特性有极大的影响.本文经过多轮的方案设计分析,确定了初始设计方案中翼面气流分离的主要原因,改善了大迎角情况下翼身组合体的失速特性,提高了最大升力系数,完成了翼根区域的优化设计.